2026년 2월 14일 · Unknown · financial · 출처 Yahoo Finance
2025년 말, 조비 에비에이션(Joby Aviation, NYSE: JOBY)과 엔비디아(Nvidia)가 자율 비행 능력을 공동 개발한다는 소식이 시장을 놀라게 했습니다. 조비가 전기 수직 이착륙(eVTOL) 시장에서 수직 통합 전략(항공기를 자체 설계, 제조, 소유 및 운송사로서 운영)을 추구하고 있다는 점을 고려할 때, 테슬라의 로보택시 출시와의 유사성은 명백합니다. 이 협력이 조비를 eVTOL 시장의 확고한 선두주자로 만들 수 있을까요?
**조비, 엔비디아, 그리고 eVTOL 시장에서 간과된 위험**
이번 협력은 조비가 자사의 '슈퍼파일럿(Superpilot)' 자율 비행 기술과 함께 개발 중인 엔비디아의 신규 'IGX Thor 플랫폼'을 통해 엔비디아의 컴퓨팅 성능을 활용하는 것을 포함합니다. 이는 조비, 아처 에비에이션(Archer Aviation), 그리고 사람들이 잘 언급하지 않는 또 다른 eVTOL 기업인 보잉(Boeing)의 위스크(Wisk) 간 접근 방식의 차이를 부각시키는 흥미로운 움직임입니다.
**인공지능(AI)이 세계 최초의 조만간 억만장자를 만들까요?** 우리 팀이 방금 엔비디아와 인텔(Intel) 모두에게 필요한 핵심 기술을 제공하는 '필수 독점체(Indispensable Monopoly)'라고 불리는 잘 알려지지 않은 한 기업에 대한 보고서를 발표했습니다. 계속 읽기 »
각 기업마다 고유한 전략이 있습니다. 아처는 eVTOL 제조사가 되어 항공기를 타사에 판매하는 것을 목표로 합니다. 반면, 조비와 위스크는 운송 서비스를 운영하고자 합니다. 핵심적인 차이는, 조비가 아처와 마찬가지로 파일럿이 탑승한 항공기로 시작하는 반면, 위스크는 오로지 자율 비행 항공기에만 집중한다는 점입니다.
파일럿을 보유한다는 것은 조비와 아처가 인증 과정에서 상당히 앞서 있다는 의미입니다. 그럼에도 불구하고, 만약 위스크의 자율 eVTOL이 나중에 인증을 받는다면, 테슬라의 로보택시가 기존 택시와 가격 경쟁력에서 우위를 점할 가능성이 높은 것과 마찬가지로, 위스크는 조비의 에어택시 서비스보다 상당히 저렴한 가격 경쟁력을 확보할 가능성이 매우 높습니다.이미지 출처: 게티 이미지.
**조비의 위험 관리 방식**
위스크로부터의 잠재적 위협은 조비가 슈퍼파일럿을 지속적으로 개발하고 있으며, 최근에는 엔비디아와의 협력을 통해 어느 정도 상쇄되고 있습니다. 조비는 자율 기능(미션 매니지먼트, Mission Management)을 개발하여...