중국의 자동차 및 전기차 산업, 2026년 판매 부진과 마진 압박에 직면

2026년 2월 27일 · Unknown · financial · 출처 Yahoo Finance

인베스팅닷컴 -- 미국 은행(Bank of America) 애널리스트 밍슌 리(Ming Hsun Lee)에 따르면, 중국 자동차 및 전기차 시장은 2026년 어려움을 겪을 것으로 예상되며, 판매와 마진이 커지는 압력에 직면할 전망이다.

미국 은행은 목요일(현지시간) 발표한 애널리스트 리포트에서 수요 약화와 비용 상승을 이유로 대부분 완성차 업체의 2026년 판매 및 실적 전망치를 하향 조정했다고 밝혔다.

리 애널리스트는 "경쟁 심화, 전기차 구매세 인상, 그리고 중고차 보조금 축소가 판매량, 특히 저가 차종에 부담으로 작용할 것"이라고 썼다.

동시에 그는 "원자재 가격(메모리 반도체, 배터리, 금속류) 상승이 완성차 업체의 수익성에 부담을 줄 것"이라며 이에 따라 올해 실적 전망치를 하향 조정했다고 경고했다.

리 애널리스트는 수익 압박이 커지는 가운데서도 경쟁력을 유지하기 위해 완성차 업체들이 "제품 구성의 매력을 유지하기 위해 자율주행(AD)과 스마트 카빈에 대한 투자를 확대해야 할 것"이라고 내다봤다.

전반적인 둔화에도 불구하고, 미국 은행은 수출이 유일한 '빛나는 부분'이라고 강조했다. 이 은행은 2026년 국내 전기차 판매 증가율이 7%인 반면, 전기차 수출은 40% 성장할 것으로 예상하며, 이미 유럽이 중국에서 생산된 쿠프라 타바스칸(Cupra Tavascan)과 같은 모델을 수입하고 있다고 언급했다.

비용 인플레이션이 공급망 전반에서 더욱 뚜렷해지고 있다고 한다.

리 애널리스트는 "공급망 점검에 따르면 추정되는 내용은 다음과 같다: (1) 메모리 가격 인상으로 차량당 발생하는 비용 인상분은 약 1,000~3,000위안(차량의 지능화 수준에 따라 다름); (2) 배터리/배터리 소재 가격 인상으로 전기차당 발생하는 비용 인상분은 약 1,000위안(플러그인 하이브리드 전기차)에서 3,000위안(배터리 전기차); (3) 금속 가격 인상으로 차량당 발생하는 비용 인상분은 2025년 3분기 말 대비 2026년 2월 기준 약 300~800위안 더 높다"고 썼다.

이 보고서는 또한 로보택시의 급속한 성장을 강조했는데, 2026년까지 5,000대가 배치될 것으로 예상되며 2030년까지 급격히 확대될 전망이다.