2026년 3월 10일 · Unknown · financial · 출처 CNBC
원유 가격이 월요일 급등했으며, 호르무즈 해협의 해상 교통이 거의 정체 상태에 이르렀습니다. 그러나 해협 폐쇄의 장기적 영향은 액화천연가스(LNG) 시장에 더 극심할 수 있습니다. 이는 부분적으로 LNG가 원유보다 이동이 더 어렵고 생산이 더 집중되어 있기 때문입니다.
전 세계 LNG의 약 20%가 호르무즈 해협을 통과하는데, 그 대부분은 카타르에서 수출됩니다. 지난주 이란의 드론 공격 이후 카타르가 생산을 중단하면서 전 세계 가스 가격이 급등하고 있습니다.
러시아의 우크라이나 침공 이후인 2022년 3월 이후 가장 큰 비율 상승을 기록한 유럽 천연가스는 지난주 63% 상승했습니다. 카타르산 LNG의 대부분이 아시아로 흘러들어가기 때문에 아시아 지역 가격은 더 높아 월요일 오전 mmbtu당 23.40달러에 거래되고 있습니다. 아시아 국가들은 손실된 화물을 만회하려고 노력하고 있으며, 유럽과 아시아 간 가스 가격 차이가 벌어지면서 원래 유럽으로 향하던 일부 LNG 선박들이 현재 유턴하여 아시아로 향하고 있습니다.
사우디아라비아와 아랍에미리트(UAE)의 원유 일부는 파이프라인을 통해 우회 경로로 전환되었지만, 가스에는 동일한 인프라가 존재하지 않습니다. 달리 말하면, 장거리 운송에는 선박이 필요합니다.
라피단 에너지의 글로벌 가스 및 LNG 연구 책임자인 알렉스 먼턴은 중동의 많은 국가들이 원유를 생산하는 반면, 가스 생산은 카타르의 한 산업 단지에 집중되어 있어 향후 시장이 훨씬 더 취약해질 것이라고 지적했습니다.
먼턴에 따르면, 실제 위험은 호르무즈 해협의 교통이 재개된 후 카타르의 라스 라판 LNG 생산을 재개하는 것이 얼마나 어려울지에 있습니다. 근본적으로 산업 공정인 냉각 가스의 복잡성을 고려할 때, LNG 생산 재개는 원유 생산 재개보다 훨씬 더 오랜 시간이 걸릴 것입니다.
라피단은 선박이 해협을 안전하게 통과할 수 있다는 100% 확신이 있을 때까지 해당 지역의 LNG 수출이 재개되지 않을 것이라고 예측합니다. LNG 탱커 한 대의 가격이 2억 5천만 달러에 달할 수 있어 보험도 한 요인이지만, 공정의 복잡성으로 인해 운영을 신속하게 증감할 수 없다는 점도 영향을 미칩니다.