2026년 3월 12일 · Unknown · financial · 출처 Yahoo Finance
테슬라가 로보택시 서비스의 소프트웨어 중추를 구축한 11년 베테랑을 잃었다. 사이버캡(Cybercab) 양산이 시작되기로 된 시점을 몇 주 앞둔 상황이다.
토마스 디미트릭(Thomas Dmytryk)은 회사에서 11년을 보낸 뒤 링크드인을 통해 퇴사를 발표했다.
그는 테슬라의 무선 업데이트(OTA) 인프라를 구축한 팀을 이끌었으며, 이 시스템은 현재 약 1,000만 대에 가까운 차량 군단을 지원하고 있다. 최근에는 오스틴 기반 로보택시 호출 서비스의 소프트웨어 백엔드를 총괄했다.
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**이탈 행렬은 계속 확대 중**
이탈은 2026년에 가속화되었다.
테슬라는 2025년 장기간 소프트웨어 총괄을 맡았던 데이비드 라우(David Lau)의 이탈, 2024년 4월 18년 경력의 파워트레인 베테랑 드류 바글리노(Drew Baglino)의 이탈, 2025년 11월 모델 Y와 사이버트럭 프로그램 매니저가 동시에 퇴사하는 등 인재 유출을 겪어왔다. 특히 올해 2월만 해도 13년 베테랑 부사장을 포함한 두 명의 고위 간부를 잃었다.
로보택시 테제에 가장 치명적인 것은, 사이버캡 프로그램 매니저 빅터 네키타(Victor Nechita)가 지가 텍사스에서 첫 양산 차량이 라인을 벗어난 지 며칠 만인 2월 말에 퇴사한 점이다. 이제 호출 네트워크의 소프트웨어 기반을 구축한 인물마저 떠나게 되었다.
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**베터들의 생각**
일론 머스크는 2026년 상반기(H1)에 7개 신규 도시로의 확장과 이번 달 시작되는 사이버캡 생산을 약속했다. 그러나 예측 시장 트레이더들은 전반적으로 회의적인 시각을 보이고 있다.
폴리마켓(Polymarket)에서 베터들은 테슬라가 1분기에 35만 대 미만의 차량을 인도할 확률을 78%로 보고 있다. 이는 2025년 4분기 실적 41만 8,000대에서 급격히 하락한 수치다. 6월 30일까지 캘리포니아에서 로보택시를 출시할 것에 대한 계약 확률은 16%에 머물고 있다.
"6월 30일까지 옵티머스(Optimus) 구매 가능"에 대한 계약 확률은 고작 6%에 거래되고 있다.
베터들은 머스크의 지연된 마감 기한으로부터 수익을 낸 전력이 있다. 2025년 6월까지 완전 무인驾驶 출시에 대한 880만 달러 규모의 폴리마켓 계약은... (후략)