2026년 3월 12일 · Unknown · financial · 출처 Yahoo Finance
아비루프 로이, 아카쉬 스리람 기자
(샌프란시스코 로이터) 테슬라 투자자와 애널리스트들이 전기차(EV) 배달량 추정치를 하향 조정하고 있으며, 일부는 3년 연속 감소를 예상하고 있습니다. 일론 머스크 최고경영자(CEO)가 로보택시와 휴머노이드 로봇 출시라는 고비용 목표에 재집중하면서 수익성에 부담이 가중되고 있습니다.
월스트리트는 테슬라가 2026년에 감소세를 끊을 것으로 예상했지만, 상황이 빠르게 변하고 있습니다. 애널리스트들은 성장 전망치를 1월 8.2%에서 3.8% 수준으로 절반 이상 낮췄으며, 모건 스탠리와 모닝스타를 포함한 일부 유명 테슬라 관측 기관들은 현재 감소를 예상하고 있습니다.
이러한 변화는 테슬라가 자본 지출을 200억 달러 이상으로 두 배 늘릴 계획을 세우면서 나타났습니다. 월스트리트는 이제 테슬라가 7년간의 양호한 현금 흐름에서 전환하여, 들어오는 현금보다 더 많은 지출을 할 것으로 예상하고 있습니다.
모닝스타 애널리스트 세스 골드스타인은 테슬라가 미국 EV 세금 공제 혜택 상실과 유럽에서의 더 치열한 경쟁으로 타격을 받고 있다고 말했습니다. 유럽에서는 여전히 자율주행 소프트웨어 승인을 받지 못하고 있습니다. 그는 올해 차량 배달량이 거의 5% 감소할 것으로 추정했습니다.
골드스타인은 "세 가지 주요 시장 중 두 곳을 살펴보면 감소세를 확인할 수 있다"며 "따라서 글로벌 차원에서 2026년에 3년 연속 배달량 감소를 예상하고 있다"고 말했습니다.
비저블 알파 데이터에 따르면, 2026년 배달량에 대한 기대치는 최근 몇 분기 동안 점차 하락해 왔으며, 최근 몇 달은 명확한 전환점을 나타내며 일부 추정치는 완전한 감소를 가리키고 있습니다.
골드스타인과 다른 이들은 또한 테슬라가 최근 출시한 베스트셀러 모델의 저렴하고 기본 구성 버전에 대한 약한 수요를 주요 우려 사항으로 꼽았습니다.
확실히 투자자들은 테슬라의 미래를 핵심 자동차 사업보다는 자율주행 소프트웨어, 로보택시, 휴머노이드 로봇의 전망 때문에 밝게 보고 있습니다.
또한, 예상 지출은 테슬라에 즉각적인 위협이 아닙니다. 테슬라는 2025년 말 기준으로 현금, 현금성 자산 및 투자금이 440억 6000만 달러에 달했으며, 바이브하브 타네자 최고재무책임자(CFO)는