2026년 3월 17일 · Unknown · financial · 출처 Yahoo Finance
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혼다자동차(NYSE:HMC)가 적극적인 전기차(EV) 추진이 역효과를 내면서 심각한 재정적 타격에 직면하고 있습니다. 이로 인해 자동차 제조사는 출시 직전에 중단된 EV 투자와 관련해 2조 5천억 엔(약 157억 달러)의 손상차손을 기록해야 했습니다. 이번 감액은 혼다가 사상 첫 연간 손실을 기록할 가능성을 예고하는 동시에, 테슬라(NASDAQ:TSLA)와 중국의 BYD(BYDDF) 같은 EV 선도 기업들을 따라잡기 위한 혼다의 늦은 시도가 내포한 위험을 부각시킵니다. 이 손실은 또한 혼다의 핵심 자동차 사업 전반에 이미 누적되어 있던 광범위한 취약점을 강조합니다.
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혼다의 자동차 부문은 이제 4분기 연속 손실을 기록하며, 15년 전 후쿠시마 지진과 쓰나미 이후 가장 긴 침체기를 맞고 있습니다. 주요 시장에서의 실적은 기대에 미치지 못하고 있습니다. 미국에서 회사의 가장 큰 수익원인 판매는 지난해 0.5%만 증가했으며, 한때 유망했던 중국 사업은 정체 상태에 빠져 24개월 연속 판매가 감소했습니다. 동시에 경쟁사들은 주요 모델에 하이브리드 옵션을 확대한 반면, 혼다는 현재 더 작은 하이브리드 라인업을 보유하고 있으며 트럭, 미니밴, 대형 SUV에 대한 하이브리드 옵션이 부족합니다.
회사는 계획된 0 Series EV 라인업의 두 모델과 내년 미국에서 데뷔할 예정이었던 완전 전기 아큐라 RSX를 포함한 새로운 세대의 소프트웨어 정의 차량에 상당한 기대를 걸었지만, 이러한 프로젝트들은 전략적 전환의 일환으로 취소되었습니다. 이전에 2030년까지 혼다 매출의 40%를 EV가 차지하도록 목표했다가 나중에 20%로 수정한 미베 토시히로 CEO는 이제 제품 경쟁력을 회복하기 위해 회사의 연구개발(R&D) 구조를 재편하고 있습니다. 혼다 이사회는 4월 말에 실적을 발표할 때 더 광범위한 전략적 개편 계획을 제시할 것으로 예상됩니다.