2026년 3월 17일 · Unknown · financial · 출처 Yahoo Finance
주식 시장 전체와 함께 금요일 하락했던 크라토스 디펜스 & 시큐리티(나스닥: KTOS) 주식이 결국 월요일 오전(미 동부시간 오전 10시 20분 기준) 3.3% 급등했습니다. 금요일 발표된 소식 때문인데요, 크라토스가 에어버스(OTC: EADSY)와 협력해 독일 공군(Luftwaffe)을 위한 협동 전투 항공기(Collaborative Combat Aircraft) — 거의 실물 크기의 무인 전투기 — 를 개발하기로 했습니다.
좋은 소식입니다. 나쁜 소식은 급등 직후 크라토스 주가가 거의 모든 상승분을 반납했다는 점이죠. 미 동부시간 오전 11시 20분 기준, 주가는 이제 고작 0.2% 상승에 그치고 있습니다. 왜 그럴까요?
인공지능(AI)이 세계 최초의 조만장자를 만들까요? 우리 팀이 막 보고서를 발표했습니다. 엔비디아(Nvidia)와 인텔(Intel)이 모두 필요로 하는 핵심 기술을 제공하는 '필수 독점기업(Indispensable Monopoly)'이라 불리는 잘 알려지지 않은 한 기업에 대한 내용입니다. 계속 읽기 »이미지 출처: 크라토스 디펜스.
크라토스와 에어버스
크라토스와 에어버스는 독일 공군을 위한 새로운 무인 협동 전투 항공기(Uncrewed Collaborative Combat Aircraft, UCCA)를 제작하고 있으며, 이 드론을 구동할 다중 플랫폼 자율 재구성 보안(Multiplatform Autonomous Reconfigurable and Secure, MARS) 인공지능 시스템도 개발 중입니다. 전자의 기반은 크라토스 자체의 발키리(Valkyrie)가 될 것이며, MARS 개발은 에어버스가 주도합니다.
크라토스는 발키리에 대해 날개 길이 8.2미터, 기체 길이 9.1미터로, 최대 45,000피트(약 13,716미터)의 고도에서 5,000킬로미터의 항속 거리를 자랑한다고 설명합니다. (미터와 피트 단위를 함께 쓴다는 점에서 유럽과 미국의 협업임을 알 수 있죠!) 이런 규모로 보면 발키리는 제2차 세계대전 시대의 맥도넬 XF-85 고블린(McDonnell XF-85 Goblin) — 비행한 역사상 가장 작은 (유인) 전투기 — 를 닮았습니다. 발키리는 현대 유인 전투기보다 상당히 작지만, 2019년에 첫 비행에 성공한 이후 '정기적으로' 비행 중인 것으로 크라토스는 전합니다.
새로운 에어버스 발키리 파생형의 첫 비행은 올해 예정되어 있습니다. 이 무인기는 에어버스, BAE 시스템즈(BAE Systems), 레오나르도(Leonardo)가 제작한 독일의 유로파이터(Eurofighter)와 함께 충성스러운 편대원(loyal wingman)으로 비행하도록 설계되었습니다.
이것이 크라토스 주식에 어떤 의미가 있을까요?
과거 실적 대비 670배가 넘는 주가수익비율(PER)로 평가되는 크라토스는 막대한 성장을 기대하며 평가받고 있습니다. 에어버스와의 파트너십은