2026년 3월 18일 · Unknown · financial · 출처 Yahoo Finance
지난 몇 년간 제가 주시해 온 가장 좋아하는 전기차(EV) 주식 중 하나는 루시드 그룹(나스닥: LCID)입니다. 지난 10년간 적어도 30개의 전기차 스타트업이 사업을 접었습니다. 그러나 루시드는 최대 금융 후원자인 사우디아라비아 국부펀드의 막대한 도움으로 꾸준히 버티고 있습니다.
재정적 실패가 만연한 업계에서 자금력이 풍부한 주요 투자자를 보유한 것은 엄청난 이점입니다. 역사상 외부 투자 없이 재정적으로 자립 가능한 사업이 된 전기차 스타트업은 극소수에 불과합니다. 앨릭스파트너스의 마크 웨이크필드 상무이사가 CNBC에 다음과 같이 말했습니다:
"중국 기업을 제외하면 테슬라는 반세기 만에 등장한 첫 번째 자동차 제조사라 할 수 있습니다. 리비안과 루시드는 서양 기업 중 그 다음으로 가장 근접한 두 회사입니다. 두 회사 모두 100억 달러를 소진했습니다. 따라서 10억~20억 달러를 조달하고 그걸로 충분하다고 생각하는 다른 소규모 스타트업들을 보는 건 흥미롭습니다. 턱없이 부족한 금액이죠."
수년간의 막대한 투자에도 불구하고, 루시드의 시가총액은 현재 32억 달러로 테슬라 규모의 1% 미만으로 떨어졌습니다. 그러나 이 회사는 미래에 대한 큰 꿈을 품고 있습니다. 이는 잠재적 성장 슈퍼스타를 크게 할인된 가격에 매수할 기회일까요?
루시드 경영진의 2026년 이후 대규모 계획
루시드에게는 두 가지 명확한 성장 경로가 있습니다.
첫째, 루시드는 장기적으로 자동차 제조에서 벗어나고자 합니다. 제조업은 자본 집약적이며 생산 문제가 빈번하고, 일반적으로 다른 비즈니스 모델보다 마진이 낮고 경쟁이 치열합니다. 그래서 지난해 퇴임한 피터 롤린슨 루시드 CEO는 회사의 진정한 비전을 공개했습니다. 그는 업계 웹사이트 인사이드EV에 "자동차 제조 20%, 기술 라이선싱 80%의 비율을 이루고 싶다"고 말했습니다.
저는 이 접근 방식을 매우 지지합니다.