2026년 3월 19일 · Unknown · financial · 출처 Yahoo Finance
중국 미디어 36Kr에 따르면 NIO의 반도체 부문 신지(Shenji)가 자율주행 칩 M97를 리프모터(Leapmotor)와 지리(Geely)에 판매 중인 것으로 알려졌습니다. 이는 NIO가 막대한 연구개발 투자를 외부 수익으로 전환하려는 노력의 일환으로 보입니다.
전기차 뉴스 블로그에 따르면, 2021년 설립된 NIO의 칩 부서는 라이다 제어용 양젠(Yangjian) 칩과 자율주행용 신지 NX9031 칩 등 두 가지 자체 개발 칩을 보유하고 있습니다. NX9031은 2024년 7월 테이프아웃을 완료했으며, 2025년 3월 ET9 세단에 처음 탑재됐습니다. 2025년 11월에는 외부 공급을 시작하며 첫 외부 거래를 체결했습니다.
이후 신지는 액세라(Axera)와 옴니비전(OmniVision)과 함께 충칭에서 자본금 1억 위안(약 185억 원) 규모의 합작법인을 설립했습니다. 1월에는 항저우에 두 개의 자회사를 추가 설립하고 론티움 세미컨덕터(Lontium Semiconductor)와 협력해 반도체 사업 기반을 확장했습니다.
지난달 신지는 첫 외부 자금 조달에서 22억 5,700만 위안(약 4,170억 원)을 유치하며 약 100억 위안(약 1조 8,500억 원)의 기업가치를 인정받았고, NIO는 62.7%의 지분을 유지하며 지배권을 행사하고 있습니다. 또한 더 넓은 고객층을 대상으로 한 두 번째 고성능 칩의 테이프아웃을 완료하고 현재 양산 준비 중입니다.
NIO는 자동차 제조사, 로보택시 기업, 구현형 AI(embodied AI) 기업 등 잠재적 고객사와 적극적으로 협의 중입니다. 주력 칩인 NX9031은 이미 ET9, ES6, EC6, ES8 등 15만 대 이상의 차량에 탑재됐습니다.
36Kr에 따르면, 리프모터를 비롯한 중국 자동차 제조사들은 엔비디아(NVIDIA)와 퀄컴(Qualcomm) 제품의 대안으로 국산 고성능 ADAS(첨단 운전자 보조 시스템) 칩 도입을 검토 중입니다.
칩 부서 책임자인 장단위(張丹宇)에 따르면, 해당 칩의 메모리 대역폭은 546GB/s로 엔비디아의 토르-U(Thor-U) 대비 약 2배 수준입니다. 신지 칩을 탑재한 NIO 차량은 엔비디아 기반 시스템 대비 차량당 부품 비용을 약 1만 위안(약 185만 원) 절감할 수 있습니다.