2026년 3월 28일 · Unknown · financial · 출처 Yahoo Finance
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전기차 시장이 진화함에 따라 BYD(BYDDF)는 더욱 도전적인 국면에 직면하고 있으며, 최근 실적은 예상보다 빠르게 압력이 고조되고 있음을 시사합니다. 해당 기업은 4분기 순이익이 93억 위안으로 38% 감소했고, 매출은 약 2,377억 위안으로 약 14% 하락했다고 발표했으며, 두 지표 모두 애널리스트 예상치를 밑돌았습니다. 이번 실적 발표는 왕전후이 회장에게 어려운 시기를 마무리하는 것이 되었는데, BYD는 4년 만에 처음으로 연간 이익이 감소했고, 6년 만에 가장 느린 매출 성장을 기록했으며, 공격적인 가격 경쟁이 판매량에는 도움이 되었지만 마진을 압박했습니다.
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이러한 압력은 2026년까지 이어질 것으로 보입니다. BYD는 이제 3분기 연속으로 이익 추정치를 놓쳤으며, 연초 판매가 부진해지고 중국 내 선두 자리를 지리자동차에 내주었습니다. 왕 회장은 샤오미와 화웨이를 포함한 경쟁사들이 계속해서 소프트웨어 중심 제품을 내놓고 있는 상황을 가리켜 잔혹한 녹아웃 스테이지라고 표현했습니다. 동시에 BYD는 '갓스 아이(God's Eye)' 운전자 보조 시스템과 관련된 고객 불만에 직면하고 있으며, 이는 신뢰성을 유지하면서 라인업 전반에 걸쳐 첨단 기능을 확장하는 데 따른 어려움을 부각시킬 수 있습니다.
이에 대응하여 BYD는 성장 동력을 안정화하기 위해 국제 확장과 핵심 하드웨어 혁신에 더욱 의존하고 있습니다. 해당 기업은 2026년까지 중국 외 지역에서 130만 대의 차량 판매를 목표로 하고 있으며, 지금까지 수출이 내수보다 견조한 모습을 보이고 있지만, 이 전략은 해외 생산 능력에 대한 상당한 투자를 필요로 합니다. 또한 5분 만에 충전량을 10%에서 70%까지 높일 수 있는 차세대 블레이드 배터리와 초고속 충전 기술을 선보이며, 주행 거리 문제를 보다 직접적으로 해결할 가능성을 제시했습니다. 한편, 이란 분쟁과 관련된 유가 상승이 신