2026년 3월 30일 · Unknown · financial · 출처 Yahoo Finance
럭셔리 전기차(EV) 제조사 루시드(나스닥: LCID)는 2021년 7월 26일 특수목적인수회사(SPAC)와의 합병을 통해 상장했습니다. 주가는 주당 25.24달러에 시작해 같은 해 11월 합병 후 최고치인 57.75달러까지 치솟았으나, 현재는 약 9달러 선에서 거래되고 있습니다. 반등 기대주로 매수를 고려 중이라면 다음 두 가지를 명심하세요. 이미지 출처: 루시드.
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1. 여전히 생산 확대에 어려움을 겪고 있음
루시드의 시장 데뷔는 테슬라(나스닥: TSLA)의 전 차량 수석 엔지니어였던 피터 롤린슨이 이끌었다는 점에서 많은 관심을 끌었습니다. 합병 전 프레젠테이션에서 루시드는 2022년 2만 대, 2023년 4만9천 대, 2024년 9만 대의 차량을 인도할 수 있을 것이라고 주장했습니다. 첫 차량은 에어 세단이었으며, 두 번째 차량인 그래비티 SUV는 2023년에 출시할 계획이었습니다.
하지만 실제로는 2022년 4,369대, 2023년 6,001대, 2024년 10,241대만 인도했습니다. 그래비티 출시는 2023년 말에서 2024년 말로 연기되었고, 롤린슨은 2025년에 사임했습니다. 긍정적인 측면으로, 2025년에는 그래비티 생산이 확대되며 인도량이 55% 증가한 15,841대를 기록했고, 2026년에는 2만5천 대에서 2만7천 대를 생산할 것으로 예상됩니다.
이 전망은 고무적이지만, 이는 현재의 EV 리더인 테슬라가 2013년에 겨우 22,477대를 인도했던 수준에 비견될 뿐입니다. 테슬라는 사업을 확장하는 데 성공해 2025년 164만 대를 인도했지만, 이는 선발 주자로서의 이점을 누렸고, 경쟁자가 적었으며, 관대한 정부 보조금의 혜택을 받았기 때문입니다. 훨씬 늦게 시장에 진입하고 동일한 이점을 누리지 못하는 루시드가 그와 같은 성장 궤적을 따라잡기는 어려울 것입니다.
테슬라는 2020년에야 첫 연간 흑자를 기록했는데, 당시 인도량은 499,550대였고 규모의 경제가 본격적으로 작용하기 시작한 시점이었습니다.