2026년 4월 1일 · Unknown · financial · 출처 Yahoo Finance
FedEx, Berkshire Grey와 협력해 스쿱 로봇 개발 | 이미지 출처: FedEx
자동화가 물류창고에 빠르게 도래하고 있습니다. 아마존과 같은 일부 기업들은 자체 로봇 군단을 내부에서 개발하는 반면, 다른 기업들은 자동화 기술을 위해 외부 업체에 의존하고 있습니다.
FedEx는 두 전략 모두를 시도해왔습니다. 그리고 840억 달러 규모의 이 기업은 자동화 경쟁에서 동종 업체들을 따라잡기 위한 최선의 방법으로 로봇 기업들과의 파트너십에 주력하고 있습니다.
FedEx가 소프트뱅크 소유의 로봇 기업 Berkshire Grey와 최근 체결한 다년간의 파트너십은 그들의 전략을 잘 보여줍니다: 인간이 하기에 반복적이고 위험한 작업을 수행할 수 있는 로봇을 개발하기 위해 전문가들에게 의지하는 것입니다. 이 비독점적 파트너십 하에서 양사는 대량 화물 하역, 즉 트럭에서 여러 개의 소포를 한 번에 큰 묶음으로 제거하도록 설계된 로봇 '스쿱(Scoop)'을 개발했습니다.
FedEx는 올해 말 파일럿 프로그램을 통해 이 로봇들을 자사 물류창고에 도입하기 시작할 예정입니다. 수천 개에 달하는 FedEx의 모든 하역 구역에서 이 로봇들이 작동할 수는 없겠지만, 회사는 모든 것이 순조롭게 진행된다면 로봇의 확장을 기대하고 있습니다.
FedEx의 첨단 기술 및 혁신, 로봇 담당 디렉터인 스테파니 쿡(Stephanie Cook)은 TechCrunch에 대량 하역 작업이 FedEx 물류창고에서 가장 육체적으로 힘들고 예측하기 어려운 직무 중 하나라고 말했습니다. 쿡은 이번이 대량 하역 자동화를 위한 첫 시도가 아니며, 적합한 로봇을 찾는 데 어려움을 겪었다고 덧붙였습니다.
"저희 필요에 맞는 기성 솔루션은 없었습니다."라고 쿡은 말했습니다. "저희는 과거에 Berkshire Grey와 협력한 경험이 있으며, 이번 협업이 저희에게 잘 맞을 것이라고 느꼈습니다. 단 몇 달 만에 개발할 수 있는 것이 아니라는 점을 알고 있었습니다. 여기까지 오는 데는 수년에 걸친 여정이 필요할 것이었죠."
FedEx의 첨단 기술 및 혁신 담당 부사장인 O.P. 스카크스루드(O.P. Skaaksrud)는 TechCrunch에 대량 하역 작업이 로봇에게 완벽한 역할이라고 말했습니다. 대량 하역 작업은 이 로봇들이