2026년 4월 5일 · Unknown · financial · 출처 Yahoo Finance
테슬라(나스닥: TSLA)의 자동차 판매가 고전을 면치 못하고 있습니다. 지난해 전국 전기차 판매량은 약 2% 감소했는데, 테슬라의 차량 인도량은 약 9%나 줄었습니다. 즉, 이미 약세인 시장에서 테슬라가 추세를 따라가지 못한 셈입니다. 이에 따라 테슬라의 2025년 연간 이익은 거의 절반 수준으로 떨어졌습니다.
고통은 2026년 1분기 실적이 발표된 이번 주까지 이어졌습니다. 전분기 대비 인도량은 14% 감소했으며, 전년 동기 대비로는 소폭 증가에 그쳤습니다.
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하지만 테슬라가 떠오르는 10조 달러 규모의 기회를 활용할 수 있다면, 투자자에게 이 같은 실적은 중요하지 않을 수 있습니다. 이 단 하나의 기회가 2029년까지 테슬라의 시가총액에 수조 달러를 더할 수도 있습니다. 이미지 출처: 테슬라.
테슬라, 미래를 로보택시 시장에 걸다
테슬라의 자동차 판매는 지난해 감소했을지 몰라도, 주가는 2025년 말 상승 마감하며 시가총액을 1조 달러 훨씬 넘는 수준으로 끌어올리는 데 기여했습니다.
이러한 괴리가 발생한 이유는 무엇일까요? 많은 전문가들이 향후 몇 년간 테슬라의 매출을 지배하는 것은 자동차 판매가 아닐 것이라고 믿기 때문입니다. 대신 로보택시 수익이 테슬라의 성장 궤도를 주도할 것으로 예상됩니다.
테슬라의 주요 투자자 중 하나인 아크 인베스트의 보고서는 이렇게 결론 내립니다: "당사의 연구에 따르면, 테슬라의 로보택시 사업은 2029년까지 기업 가치의 약 90%를 차지하며, 아크가 예측한 약 10조 달러 규모의 글로벌 로보택시 시장에서 상당한 점유율을 확보할 수 있을 것입니다."
테슬라가 글로벌 로보택시 시장에서 막대한 점유율을 차지할 수 있는 능력을 과소평가해서는 안 됩니다. 지난 3년 연속 모델 Y가 전 세계에서 가장 많이 팔린 차량입니다. 이미 확장된 생산 인프라와 이 생산 능력을 뒷받침하는 소비자 수요를 바탕으로, 테슬라는 로보택시를 빠르게 도로에 투입할 수 있을 것입니다. 이는 동시에 실제 주행 데이터를 대량으로 축적해 인공지능(AI) 성능을 개선하는 데 도움이 되는 강점이기도 합니다.