2026년 4월 5일 · Unknown · financial · 출처 Yahoo Finance
인베스팅닷컴 – 세계 석유가 고갈될지도 모른다는 우려가 글로벌 에너지 교역의 핵심 동맥인 호르무즈 해협을 통한 유동이 중동 분쟁으로 차질을 빚으면서 다시 수면 위로 떠올랐다. 그러나 골드만삭스의 새로운 분석에 따르면 공급망이 심각한 압박을 받고 있지만, 이 상황은 단순한 전 세계적 부족 사태보다는 더 복잡한 양상을 띠고 있다.
골드만삭스에 따르면, 이번 차질의 즉각적인 영향은 정제유 수입에 페르시아만에 크게 의존하는 여러 국가가 있는 아시아에서 가장 두드러지게 나타났다. 해당 투자은행은 많은 아시아 경제권이 연료 공급의 약 절반을 이 지역에서 조달하며, 한국과 싱가포르와 같은 일부 국가는 필요량의 거의 4분의 3을 여기에 의존한다고 지적했다.
이러한 취약점에도 불구하고, 지금까지 완전한 부족 사태는 제한적이었다. 이는 주로 국가들이 대체 공급업체를 활용하고, 기존 재고를 동원하며, 수출을 억제해 국내 시장을 안정시킬 수 있었기 때문이다. 그러나 골드만은 이 완충 장치가 일시적일 수 있다고 경고한다. 3월 말까지 아시아의 석유 순수입이 급격히 감소했는데, 이는 걸프 지역에서의 선적이 느려지면서 압박이 커지고 있음을 시사한다.
이 보고서는 모든 연료가 동등하게 영향을 받는 것은 아니라고 강조한다. 나프타와 액화석유가스(LPG)와 같은 석유화학 원료는 재고가 낮고 저장 요건이 더 복잡하기 때문에 이미 극심한 수급 긴장에 직면해 있다. 한편, 디젤과 제트연료 가격은 현재의 공급 제약과 예방적 비축 모두를 반영하며 전 세계적으로 급등했다.
골드만은 또한 현장에서의 압박 증거가 증가하고 있음을 지적한다. 인도와 태국을 포함한 여러 국가는 연료 배급제나 공급 차질을 보고했으며, 아시아 일부 지역의 정부는 소비 관리를 위한 조치를 도입했다.
그럼에도 해당 투자은행은 이를 구조적 공급 위기라고 단정하지는 않는다. 상당한 전략적 비축량을 유지하는 중국과 일본과 같은 대형 경제권은 이러한 충격을 더 잘 견딜 수 있는 위치에 있다.