2026년 4월 7일 · Unknown · financial · 출처 Yahoo Finance
**간단 요약**
판매량이 너무 낮습니다. 손실은 여전히 문제입니다. 경쟁이 너무 심합니다. 올바른 주식과 ETF를 고르는 데 집중한다면, 더 큰 그림인 퇴직 소득을 놓치고 있을 수 있습니다. 이것이 바로 '퇴직 소득에 대한 결정적 가이드'가 해결하기 위해 만들어진 것이며, 오늘은 무료입니다. 자세히 보기
전기차(EV) 회사가 생존할 수 있음을 보여주는 하나의 핵심 지표가 있다면, 그것은 단위 판매 성장입니다. 미국 제조업체 중 유일한 예외는 규모와 이동성 덕분에 테슬라(NASDAQ: TSLA)입니다. 루시드(NASDAQ: LCID)는 이 테스트를 통과하지 못했는데, 1분기 차량 인도량과 생산량이 예상보다 훨씬 낮았기 때문입니다. (중고 전기차는 제외될 수 있지만) 전기차 판매가 약화된 미국 시장에서 그 미래는 매우 어둡습니다.
루시드는 1분기에 놀랍도록 적은 수인 3,903대의 차량을 인도했습니다. 생산량은 5,500대였습니다. 회사는 이의 상당 부분을 공급업체의 재고 부족으로 돌리며, 이로 인해 29일간의 '차질'이 발생했다고 설명했습니다. 회사는 올해 생산량이 25,000~27,000대가 될 것이라고 확언합니다. 이는 여전히 극히 적은 수치입니다. 판매 부진으로 루시드 주가는 지난 1년간 56% 하락한 반면, S&P 500 지수는 30% 상승했습니다.
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루시드가 연간 수십억 달러의 손실을 내고 있지만, 그 문제가 단순히 재정적이라고 말하기는 쉽습니다. 작년 손실액은 37억 달러였습니다.
루시드는 극도로 비싼 자사 차량에 대한 수요를 증명해야 합니다. 4,000대 미만의 차량을 판매하면서 이것이 지속 가능하다고 가장할 수는 없습니다. 계산하기는 어렵지만, 루시드가 손익분기점을 달성하려면 수만 대의 차량을 팔아야 할 것입니다. 약 26,000대로는 충분하지 않습니다.
루시드가 잘할 수 있는 틈새 시장을 찾는 것도 어렵습니다. 7만~9만 달러 수준의 고급 세단 시장은 혼잡합니다. 여기에는 BMW, 메르세데스, 렉서스와 같은 주요 기업들이 포함됩니다. 이들 외에도 여러 회사들이 있습니다.