2026년 4월 8일 · Unknown · financial · 출처 Yahoo Finance
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LG에너지솔루션이 1분기 잠정 실적을 발표했는데, 전기차 사이클에 대한 우려를 더욱 부각시킬 수 있는 내용입니다. 3월 31일로 끝나는 분기에 회사는 2078억 원의 영업손실을 기록했는데, 이는 예상되었던 1405억 원 손실보다 더 큰 규모입니다. 매출은 2.5% 감소한 6조6000억 원이었으며, 회사는 미국 첨단제조업 세액공제를 제외하면 손실이 3975억 원에 달했을 것이라고 밝혔습니다. 이 수치는 정책적 지원이 수익성을 완화하는 데 여전히 상당한 역할을 하고 있음을 시사합니다. 발표 전 서울에서 주가는 1% 하락한 채 마감했지만, 지난 한 달 동안 주가는 여전히 약 14% 상승했는데, 이는 에너지 저장 수요에 대한 투자자들의 포지셔닝을 반영한 것일 수 있습니다.
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압박은 주요 시장 전반에 걸친 전기차 성장세의 광범위한 둔화에서 비롯되는 것으로 보입니다. 미국에서는 도널드 트럼프 행정부 하의 정책 변화, 즉 전기차 세액공제 및 연비 기준의 후퇴가 자동차 제조사와 공급업체에 부담으로 작용하고 있습니다. 제너럴모터스(NYSE:GM)는 생산 감축과 관련된 60억 달러의 비용을 지적했으며, 포드 모터(NYSE:F)는 전기차 사업 재편과 관련된 195억 달러의 비용을 제시하고, LG와의 9조6000억 원 규모 배터리 거래 및 SK이노베이션과의 또 다른 합작 사업을 취소했습니다. 유럽에서는 프로이덴베르그 배터리 파워 시스템이 배터리 사업에서 철수하며 3조9000억 원 규모의 계약을 취소했는데, 이는 배터리 공급업체가 직면한 수요 전망의 불확실성을 강조합니다.
이러한 배경 속에서 LG에너지솔루션은 생산 능력을 에너지 저장 시스템(ESS)으로 전환하고 있습니다. AI 기반 데이터 센터와 연계된 수요가 새로운 성장 동력으로 부상할 가능성이 있습니다. 회사는 여러 전기차 생산 라인을 전환하여 ESS 셀 생산 능력을 36GWh에서 최소 60GWh로 높이고, 올해 최소 90GWh의 신규 수주를 목표로 하고 있습니다. 일부 애널리스트들은 이...