2026년 4월 8일 · Unknown · financial · 출처 Seeking Alpha
[대형 컨테이너 화물선 또는 탱커 선박의 이물(선수) 부분을 위에서 내려다본 항공 사진]
SHansche
선주(船主)들이 호르무즈 해협을 일시적으로 봉쇄 해제하고 페르시아만에 갇힌 선박 800척 이상의 출구를 열어줄 수 있는 미-이란 정전협정의 세부 조항을 이해하려고 서두르고 있다고 블룸버그 뉴스가 보도했다.
이 중요한 수로는 지난 2월 말 미군과 이스라엘군의 공격으로 이란이 통제를 강화하면서 사실상 폐쇄됐고, 이로 인해 글로벌 에너지 공급 위기가 촉발됐다. 수천 명의 선원들과 화물의 안전을 보장할 수 없게 되자 선박들은 양측에서 대기하며, 통행량은 거의 멈춰버렸다.
도널드 트럼프 대통령이 정한 마감 시한이 끝나기 몇 시간 전, 양측은 화요일 해협 재개방과 맞바꿔 정전에 합의했다. 5월 인도(引渡) 예정인 뉴욕상업거래소(Nymex) 선물(CL1:COM) 원유는 현재 14.4% 하락한 배럴당 96.64달러를 기록 중이며, 6월 인도 예정인 브렌트 원유(CO1:COM) 선물은 기사 작성 시점 기준 13% 하락한 배럴당 95.05달러를 기록했다.
그러나 선주들에게 이 소식은 신중한 낙관론을 불러일으키기에 충분했다. 주요 업계 단체인 일본 선주협회는 정보를 전달하기 전에 미-이란 협정의 세부 사항을 확인하겠다고 밝힌 단체 중 하나라고 이 보도는 전했다.
그러나 대부분은 선박 이동을 위해서는 더 명확한 정보가 필요할 것이며, 최상의 경우에도 흐름이 재개되기까지는 시간이 걸릴 것이라고 경고했다. 평시에는 약 135척의 선박이 매일 통과하지만, 이 수치는 극적으로 줄어들었다고 보도는 덧붙였다.
서호주대학교 국방안보연구소의 제니퍼 파커 부교수는 "글로벌 해상 운송 흐름을 24시간 만에 다시 켜는 것은 아니다"라며 "탱커 선주, 보험사 및 선원들은 위험이 단지 일시 중지된 것이 아니라 실제로 감소했다고 믿어야 한다"고 말했다.
에너지를 수송하는 선박들은