2026년 4월 8일 · Unknown · financial · 출처 Yahoo Finance
이번 주 아마존과 미국 우편공사(USPS) 간의 협약은 회사의 배송 전략이 실제로 어디를 향하고 있는지 보여주는 가장 흥미로운 신호 중 하나입니다.
아마존(나스닥: AMZN)은 미국 우편공사와 기존 관계를 대체로 유지하는 새로운 협정을 체결했습니다. CNBC의 모건 브레넌이 화요일 '모닝 비즈니스 리포트'에서 설명한 대로입니다:
"우편공사의 최대 고객인 아마존은 기존 배송량의 약 80%, 즉 연간 10억 개 이상의 소포를 해당 기관을 통해 유지할 것입니다."
지난달 보도에 따르면 아마존은 미국 우편공사 물량의 3분의 2 이상을 줄이는 방안을 검토한 것으로 알려졌습니다. 최종 협상 결과 20% 감소로 합의된 것은 연간 약 60억 달러의 매출을 올리는 단일 최대 고객인 아마존을 둔 우편공사에게 상당히 긍정적인 결과입니다.
**아마존이 여전히 미국 우편공사가 필요한 이유**
아마존은 자체 '라스트마일'(최종구간) 배송 네트워크에 상당한 투자를 해왔습니다. 회사는 2026년까지 40억 달러를 투자해 농촌 지역 배송망을 확장할 계획을 발표했으며, 미국 내 당일 배송 품목은 전년 대비 약 70% 증가해 약 1억 명의 고객이 이용하고 있습니다. 이는 실질적인 인프라 투자입니다.
하지만 미국 농촌 지역은 우편공사가 사실상 대체 불가능한 영역으로 남아 있습니다. 어느 민간 운송사도 우편공사와 동등한 비용으로 그만한 지리적 범위를 커버하지 못합니다. 우편공사를 통해 연간 10억 개 이상의 소포를 유지한다는 것은 아마존이 실용적인 접근을 취하고 있음을 시사합니다: 가능한 곳은 직접 구축하고, 필요한 곳은 협력하라는 원칙이죠. 적어도 현재는 말입니다.
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이 협정은 아직 우편규제위원회의 검토와 승인을 기다리고 있어 완전히 확정된 것은 아닙니다. 이 점은 주목할 가치가 있습니다.
**아마존 재무에 대한 더 큰 그림**
물류 비용 구조는 아마존의 마진 이야기에서 상대적으로 덜 논의되는 요소 중 하나입니다. 회사는 2025년 연간 영업이익으로 799억 8,000만 달러를 기록했습니다.