2026년 4월 9일 · Unknown · financial · 출처 Yahoo Finance
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존 맥닐이 테슬라(TSLA) 사장으로 보낸 첫날은 특별할 것 없는 평범한 날이었다.
맥닐은 야후 파이낸스의 'Opening Bid Unfiltered' 팟캐스트 신규 에피소드(동영상 상단 참조; 하단에서 청취 가능)에서 이렇게 말했다. "저는 [공장 문] 입구로 들어가 이름표를 받았습니다. 그날 출근한 많은 다른 공장 노동자들과 함께 줄을 섰고, 우리는 모두 함께 출근해 그 문을 통과했습니다."
현재 제너럴모터스(GM)와 룰루레몬(LULU) 이사로 재직 중인 맥닐은 2015년부터 2018년까지 테슬라 사장을 역임했다. 당시 전기차 제조사의 매출은 20억 달러에서 200억 달러로 성장했다.
그의 신작 'The Algorithm'에서 맥닐은 테슬라의 프로세스부터 억만장자 CEO 일론 머스크의 사고방식까지, 테슬라의 성공 요인을 분석한다.
맥닐은 "제 생각에 일론이 끊임없이 하는 일은 현재 비즈니스에 대한 실존적 위협이 무엇인지 살피는 것입니다"라고 말했다.
테슬라의 경우 "자율주행차를 보유해야 합니다. 왜냐하면 선택권이 있다면 사람들은 운전 기사가 되지 않는 차를 선택하지 않을 테니까요. 두 번째는 저원가 제조사가 되어야 한다는 점입니다. 그리고 그 대리 지표가 로봇 공학입니다... 그래서 [머스크는] 정확히 그 두 가지에만 집중합니다"라고 맥닐은 설명했다.
테슬라 주식은 머스크의 새로운 마법이 필요한 상황이다. 올해 주가는 23% 하락해 '매그니피센트 세븐' 중 가장 부진한 성적을 기록하고 있다.
이러한 저조한 성과는 여러 요인을 반영한다.
테슬라는 1분기에 358,023대의 차량을 인도했으며, 이는 애널리스트 예상치인 366,000~370,000대를 밑도는 수치다. 전년 동기 대비 6.3% 증가한 수치이지만, 성장은 낮은 기준선에서 비롯된 것이며, 절대적 수치는 작년 4분기 사상 최고 기록 대비 상당한 분기 감소를 보여준다.
지난해 말 7,500달러의 연방 전기차 세액 공제 만료는 미국 내 수요에 큰 타격을 입혔다. 또한 지속적인 고금리 환경은