2026년 4월 10일 · Unknown · financial · 출처 Yahoo Finance
**간단 요약**
**여전히 자동차 회사, 1분기 약한 판매, 로봇은 여전히 물음표**
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테슬라(NASDAQ: TSLA) 주가는 올해 S&P 500 지수가 평평한 흐름 속에서 24% 하락했습니다. 이는 AI 관련 우려로 주목받으며 23% 하락한 마이크로소프트(NASDAQ: MSFT)보다도 나쁜 성적입니다.
이러한 급락의 이유 역시 AI와 관련이 있습니다.
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테슬라의 1분기 차량 인도량은 6% 증가한 358,023대를 기록했지만, 이는 기대치에 미치지 못했습니다. 생산량은 408,386대에 달했습니다. 이는 테슬라가 미인도 차량 백로그를 보유하고 있어 수요 문제가 있을 수 있다는 우려를 불러일으켰습니다. 만약 그렇다면, 테슬라는 어떻게 이 차량들을 처리할까요? 답은 테슬라 웹사이트에서 제공하는 0% APR 금융 서비스에 있을 수 있습니다. 이러한 서비스는 일반적으로 자동차 산업에서 재고 문제가 있는 차량에 사용됩니다.
그리고 일론 머스크 CEO가 테슬라의 미래에 대해 무엇을 말하든, 테슬라는 여전히 자동차 회사이며, 어려운 전기차(EV) 시장에서 운영되고 있습니다. 지난해 4분기 '자동차' 부문 매출은 전체의 71%를 차지했습니다.
머스크가 현재 직면한 장벽은 많은 사람들이 그에게 더 이상 의심의 여지를 두지 않기 시작했다는 점입니다. 테슬라는 중국이라는 거대한 경쟁의 늪 속에서 운영되고 있으며, 이 치열한 시장에서는 많은 전기차 회사들이 생존을 위해 특별한 기능과 할인을 제공하고 있습니다. 이것이 세계 최대 전기차 시장에서 테슬라가 겪는 문제입니다.
미국에서 전기차를 판매하는 회사들은 두 가지 문제에 직면해 있습니다. 첫째는 지난해 9월 30일에 만료된 7,500달러의 연방 전기차 세액 공제 이후 전기차 판매가 급감했다는 점입니다. 다른 하나는 시장에 대량의 전기차가 유입되고 있다는 점입니다. 이 중 상당수는 리스 기간이 종료되어 시장에 나오고 있습니다. 이러한 유입으로 인해 가격이 충분히 하락하여 사람들이 이를 새로운 전기차 대안으로 고려하게 되었습니다. 테슬라는 자사 사이트에서 중고 전기차도 판매하고 있습니다.
테슬라의 AI 진출은 완전 자율 주행 차량을 개발하려는 노력에 반영되었습니다. 이는 한동안 불확실한 상태에 머물러 있었습니다. 규제 기관들은 이러한 차량이 위험한지, 아니면 적어도 도로에 내보내기에 충분히 안전하지 않은지 여부를 꼼꼼히 검토하고 있습니다.