2026년 4월 11일 · Unknown · financial · 출처 Yahoo Finance
테슬라(나스닥: TSLA)가 또 다른 어려운 한 해를 보내고 있습니다. 1분기 배달량은 겨우 6% 증가했는데, 이는 경쟁 심화와 연방 세액 공제 만료로 수요가 부진한 가운데 두 번째 연속으로 기대치에 미치지 못한 것입니다.
이 소식은 재난과도 같았던 작년에 이어 나온 것입니다. 2025년 테슬라는 전기차 판매 글로벌 선두 자리를 잃었고, 일론 머스크 CEO의 정치적 입장과 도널드 트럼프 대통령의 관세로 인한 역풍 속에서 배달량, 매출, 수익이 감소했습니다.
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테슬라 주식은 현재 고점 대비 29% 하락했습니다. 하지만 주주들은 최근 월스트리트 애널리스트들로부터 좋은 소식을 들었습니다.이미지 출처: The Motley Fool.
뱅크오브아메리카, 테슬라를 자율주행 차량공유 미래 선두주자로 전망
3월, 뱅크오브아메리카는 테슬라에 대한 애널리스트 커버리지를 재개했습니다. 애널리스트 알렉산더 페리는 회사 목표 주가를 주당 460달러로 설정했는데, 이는 현재 주가 345달러 대비 33% 상승 여력이 있음을 의미합니다. 참고로 월스트리트저널에 따르면 현재 테슬라를 커버하는 56명의 애널리스트 중 중간값 목표 주가는 주당 460달러입니다.
따라서 페리의 전망은 터무니없이 높은 것은 아니지만, 목표 주가 배후의 논리는 투자자들에게 여전히 매우 좋은 소식입니다. 일부 애널리스트들이 테슬라가 로보택시와 로봇공학에 초점을 옮기면서 전기차 사업이 사실상 뒷전으로 밀려났다고 우려하는 반면, 페리는 특히 자율주행 분야에서의 회사 성장 전망에 대해 매우 낙관적입니다.
테슬라는 현재 미국 두 도시에서 로보택시 서비스를 제공하고 있습니다. 이는 이미 미국 11개 도시에서 상업용 자율주행 차량공유 서비스를 운영 중인 알파벳의 웨이모에 비해 크게 뒤처진 수준입니다. 그럼에도 페리는 테슬라의 비전 전용 접근 방식이 회사에 지속적인 경쟁 우위를 제공할 것이라고 생각합니다.