2026년 4월 13일 · Unknown · financial · 출처 Yahoo Finance
슬레이트 오토의 전기 픽업트럭 | 이미지 출처: 슬레이트 오토
제프 베이조스가 지원하는 전기차 스타트업 슬레이트 오토가 2026년 말까지 첫 번째 저가형 픽업트럭 양산을 준비하며 6억 5천만 달러(약 8,700억 원)의 추가 자금을 조달했습니다.
이 자동차 제조사는 월요일 시리즈 C 펀딩 라운드가 구겐하임 파트너스 최고경영자(이자 LA 다저스 구단주) 마크 월터와 투자자 토마스 툴이 운영하는 TWG 글로벌이 주도했다고 밝혔습니다. 슬레이트 오토의 보도자료는 "선견지명 있는 투자자들"에게 감사를 표했으나, 이번 자금 조달에 참여한 다른 투자자들의 이름은 공개하지 않았습니다.
이번 라운드를 통해 슬레이트 오토는 현재까지 약 14억 달러(약 1조 8,700억 원)의 자금을 조달한 것으로 집계됩니다. 테크크런치가 작년 처음 보도한 바에 따르면, 기존 투자자로는 제너럴 캐털리스트, 제프 베이조스의 가족 오피스, 벤처캐피탈 회사 슬로슨 앤 컴퍼니, 전 아마존 임원 디에고 피아첸티니 등이 포함됩니다.
또한 이 회사는 아마존의 DNA가 강하게 배어 있습니다. 투자자 외에도 아마존의 전 소비자 사업부 최고경영자 제프 윌키가 공동 창립했습니다. 슬레이트의 모빌리티, 사용자 경험/사용자 인터페이스, 전자상거래, 대량 판매, 인사팀 책임자들 모두 아마존에서 근무한 경력이 있습니다. 그리고 최근에는 전 아마존 마켓플레이스 부사장 피터 패리시를 최고경영자로 영입했습니다. (전 최고경영자이자 크라이슬러 베테랑 크리스 바먼은 '자동차 사업부 총괄'이라는 새로운 직책으로 이동했습니다.)
슬레이트 오토의 시리즈 C 자금 조달은 미국 전기차 시장의 혼란스러운 시기에 이루어졌습니다. 주요 자동차 제조사들은 미국 내 전기차 출시 계획을 축소하고 있으며, 특히 작년 7,500달러(약 1,000만 원)의 연방 세액 공제 혜택이 사라진 이후 더욱 그렇습니다. 테슬라의 전체 판매량은 2년 연속 감소했습니다. 리비안과 루시드 모터스 같은 신생 기업들은 규모 경제 달성에 어려움을 겪고 있지만, 두 회사 모두 올해 더 저렴한 신규 모델을 출시할 예정입니다.
2022년 설립된 슬레이트 오토는 다른 어떤 자동차 제조사와도 다른 접근 방식을 취하고 있습니다. 이 회사는 기본 기능만 탑재한 전기 트럭으로 시장의 최저가 부문을 겨냥하고 있으며, 가격은 2만 달러 중반대(약 2,700만 원)부터 시작될 것으로 예상됩니다. 고객들은