2026년 4월 14일 · Unknown · financial · 출처 Yahoo Finance
**간단 요약**
사람들은 전기차의 주행 거리를 걱정한다. 새로운 배터리가 판도를 바꿀 수 있다. 테슬라의 판매 실적은 2026년까지 부진했다. 2010년 엔비디아를 예측한 애널리스트가 그의 상위 10대 AI 주식을 공개했다. 여기서 무료로 확인하세요.
테슬라(NASDAQ: TSLA) 주가는 2025년 10월 사상 최고치를 기록했다. 그 이후로 폭락했다. 연초 대비 22% 하락했으며, 시장은 평균 수준을 유지하고 있다. 한 가지 이유는 자동차 사업이 어려움을 겪고 있기 때문이다. 월스트리트는 1분기에 생산량이 40만8천 대 조금 넘고, 출하량이 35만8천 대 조금 넘는 데 실망했다. 또한, 테슬라 차량은 오래됐으며, 지난 몇 년 동안 거의 변화가 없었다.
한때 전기차 사업은 그리 나쁘지 않았다. 테슬라는 세계가 자동차 산업의 "다음 큰 혁신"이라고 믿었던 분야의 선두주자였다. 테슬라 주식의 기적은 2020년 6월 23달러에서 2021년 11월 400달러로 상승했을 때였다.
**읽어보기:** 2010년 엔비디아를 예측한 애널리스트가 그의 상위 10대 AI 주식을 공개했다
테슬라 주식이 붕괴된 데는 여러 이유가 있다. 그 중 상당수는 창립자 일론 머스크가 테슬라의 핵심 전기차 사업에 대한 관심을 잃은 데서 비롯된다. 그는 자율주행차와 AI 기반 로봇을 원했다. 그는 중국에서 선두 자리를 잃었지만, 여전히 유럽에 거점을 두고 있으며 미국 시장을 선도하고 있다.
서방 국가들의 전기차 사업 쇠퇴는 과장됐다. 이 산업은 4년 전 분열되면서 매력이 줄어들었다. 대형 화석 연료 기업들은 각각 테슬라 킬러가 되기를 바라며 시장에 수십억 달러를 쏟아부었다. 각 기업은 차례로 후퇴했다. 중국은 여전히 위협이지만, 적어도 관세가 자국 시장 외부, 적어도 매우 큰 국가들에서의 중국 전기차 성장을 대부분 억제했다.
전기차는 가솔린 차량에 비해 여러 단점이 있다. 그중 최상위는 공공 충전기 가용성과 주행 거리다. 물론, 전기차가 한 번 충전으로 400마일, 500마일 또는 그 이상을 갈 수 있다면 공공 충전기는 그리 큰 문제가 아니다.
여러 구세대 자동차 회사들은 주행 거리 문제를 해결했다고 생각한다. 르노는