2026년 4월 17일 · Unknown · financial · 출처 Yahoo Finance
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테슬라(나스닥: TSLA)가 사이버트럭 판매량을 유지하기 위해 내부 수요에 점점 더 의존하고 있는 모습은, 일반 소비자층에서의 반응이 초기 예상보다 부진할 수 있음을 시사합니다. 등록 데이터에 따르면, 지난 4분기 미국에서 등록된 사이버트럭 7,071대 중 1,279대(18% 이상)가 스페이스X에서 구매했으며, 머스크의 다른 기업인 xAI, 보링 컴퍼니, 뉴럴링크가 추가로 60대를 인수했습니다. 결과적으로, 해당 기간 동안 인도된 사이버트럭 5대 중 약 1대가 머스크의 광범위한 비즈니스 생태계 내부에서 소화된 셈인데, 이는 원래 대중 시장을 겨냥한 혁신적 차량으로 출시된 신차에 있어서는 이례적인 패턴입니다.
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외부 수요만을 분리해 보면 이와 같은 근본적인 추세는 더욱 뚜렷해집니다. 내부 구매를 제외한다면, 사이버트럭 등록 대수는 해당 분기에 51% 감소했을 것이며, 이는 소매 고객 관심의 급격한 하락을 가리킵니다. 현재 가격 수준을 기준으로 1억 달러 이상의 가치에 이를 수 있는 이러한 거래는 2026년까지 이어지고 있으며, 1월과 2월에 추가 대수가 등록되었습니다. 일부 차량은 가스 차량 지원 차량을 대체하거나 보안 업무 등 운영 목적으로 사용되는 것으로 보이지만, 특히 AI 중심 기업과 같은 특정 기관들의 구매 배경은 여전히 명확하지 않습니다.
이러한 배경은 테슬라의 핵심 자동차 부문에 쌓여 가는 압박에 더해집니다. 테슬라는 매출이 연속으로 3년째 감소할 가능성에 직면해 있으며, 이미 세계 최대 전기차 판매사 자리를 BYD(BYDDF)에 내주었습니다. 투자자들은 지금까지 로보택시와 휴머노이드 로봇과 같은 장기적 계획에 주목해 왔지만, 이러한 사업들은 아직 발전 단계에 있으며 수익에 실질적으로 기여하고 있지 않습니다. 이러한 상황 속에서, 테슬라의 시장을 확장할 것으로 한때 기대받았던 사이버트럭은...