2026년 4월 20일 · Unknown · financial · 출처 Yahoo Finance
방금 우리는 '모틀리 풀 자산운용이 선정한 10대 AI 우량주'를 살펴보았습니다. 테슬라(나스닥: TSLA)는 10위에 올랐습니다(모틀리 풀 자산운용이 선정한 5대 AI 우량주 보기).
테슬라(나스닥: TSLA) 주가는 올해 들어 현재까지 8% 하락했으며, 약세론자들은 이 하락세가 지속될 수 있다고 보고 있습니다. 테슬라의 수익성과 마진은 고객 확보를 위한 가격 경쟁력 하락으로 시장 점유율이 떨어지면서 악화되고 있습니다. 테슬라의 4분기 차량 인도량은 타 전기차 제조사들과의 치열한 경쟁 속에서 전년 동기 대비 16% 감소했습니다. 중국의 자동차 거대 기업 BYD는 올해 초 연간 기준으로 테슬라를 제치고 세계 최대 전기차 판매 업체가 되었습니다.
올해 1분기 테슬라의 차량 인도량은 358,023대였으며, 월스트리트의 예상치는 약 370,000대였습니다.
테슬라(나스닥: TSLA) 강세론자들은 사이버트럭이 새로운 성장 동력이 될 가능성을 지적합니다. 그러나 등록 및 인도 추적 데이터에 따르면 사이버트럭 판매량은 여전히 테슬라 전체 출하량의 극히 일부에 불과합니다. 1분기 테슬라 사이버트럭 인도량은 2023년 11월 인도 시작 이후 가장 낮은 수치를 기록했습니다.
이러한 약점에도 불구하고 테슬라(나스닥: TSLA)의 선행 주가수익비율(P/E)은 166배로, 최근 하락 이후에도 여전히 상당한 프리미엄이 붙어 있음을 보여줍니다.
JP모건은 테슬라(나스닥: TSLA)가 취약한 기초체력, 인도 추세, 에너지 저장 장치 설치량의 전년 동기 대비 감소 속에서 상당한 하락 위기에 직면해 있다고 봅니다. 또한 해당 증권사는 기초체력과 기업가치 간 괴리가 존재한다고 지적하며, 테슬라 주가가 2022년 6월 인도량 정점 당시보다 50% 이상 높은 수준에서 거래되고 있음에도 그 이후 인도 성장세는 부진하다고 설명했습니다. JP모건은 테슬라(나스닥: TSLA)에 대해 145달러의 목표주가를 유지했는데, 이는 현재 수준 대비 급격한 하락을 시사합니다.
배런 파트너스 펀드는 2025년 4분기 투자자 서한에서 테슬라(나스닥: TSLA)에 대해 다음과 같이 언급했습니다:
"2025년에 우리는 테슬라(나스닥: TSLA) 포지션의 30.5%를 정리했습니다. 우리는 매우..."