2026년 4월 21일 · Unknown · financial · 출처 Yahoo Finance
제가 진행 중인 "강세 vs. 약세" 시리즈 글에서는 인기 주식에 대한 낙관론과 비관론을 살펴보고 있습니다. 이번 주인공은 테슬라(NASDAQ: TSLA)입니다.
테슬라만큼 투자자들의 의견이 극명하게 갈리는 주식도 드뭅니다. 이 주식은 지난 10년간 큰 승리를 거둔 종목 중 하나였지만, 최근 5년간은 시장 대비 성과가 부진했으며, 올해 초부터는 적자 행진을 이어가고 있습니다.
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이제 테슬라 주식에 대한 강세론과 약세론을 자세히 살펴보겠습니다.
강세론
테슬라에 대한 투자는 현재 전기차(EV) 시장에서의 위치가 아니라 일론 머스크 CEO의 비전과 자율주행, 로보택시, 로봇공학을 포함한 미래 기회에 관한 것입니다. 이 세 분야는 회사가 나아가며 마주할 막대한 기회의 영역입니다.
어떤 테슬라 논의의 핵심에도 자율주행이 자리합니다. 회사는 라이다, 센서, 레이더를 포기하고 고해상도 카메라와 신경망에만 의존하기로 함으로써 경쟁사들과는 완전히 다른 접근법을 택했습니다.
한편 경쟁사들은 정밀한 지도 제작이 필요한 고화질 지도와 지오펜싱 지역에 의존하는 반면, 테슬라는 일반적 자율주행을 실현해 차량이 이전에 가본 적 없는 곳을 포함해 어디든 주행할 수 있도록 하는 데 주력해 왔습니다.
테슬라가 이런 접근법을 취하는 큰 이유 중 하나는 값비싼 라이다와 센서를 차량에 장착하는 것보다 훨씬 저렴하기 때문입니다. 테슬라는 로보택시 사업을 수익성 있게 확장하는 유일한 방법이 비전 전용 시스템을 사용하는 것이라고 믿으며, 이 암호를 해독할 수 있다면 큰 우위를 점할 수 있을 것이라고 봅니다.
이는 합리적인데, 알파벳의 웨이모 차량은 현재 제조비용이 10만 달러가 넘는 것으로 추정되는 반면, 테슬라의 출시 예정인 사이버캡은 제조원가가 3만 달러 미만을 목표로 하기 때문입니다. 여기에 테슬라의 제조