2026년 4월 21일 · Unknown · financial · 출처 Seeking Alpha
[석양이 지는 배경의 항공기 급유 장면, 제트 엔진과 유류 트럭의 클로즈업 뷰]
Marko Stojkovic/iStock via Getty Images
산키 리서치(Sankey Research)의 폴 산키(Paul Sankey) 대표는 이란 전쟁에서 비롯된 "가장 시급한 문제"로 제트연료를 지목하며, 원유 가격은 100달러 미만으로 낮은 데 반해 제트연료 가격은 배럴당 200달러까지 치솟았다고 경고했다.
CNBC와의 인터뷰에서 산키 대표는 호르무즈 해협 봉쇄가 50일을 넘기면서 글로벌 에너지 시장에 걸쳐 연쇄적인 공급망 차질이 발생하고 있다고 지적했다.
국제에너지기구(IEA)는 제트연료 부족 사태가 유럽으로 확산되어 최대 2년간 시장 변동성을 유발할 것으로 전망한다. 미국은 상대적으로 양호한 상황이지만, 아시아는 차단된 공급 경로에 대한 의존도로 인해 심각한 도전에 직면해 있다.
산키 대표는 대규모 공급 차질에도 불구하고 원유 가격에 대한 시장의 미온적인 반응에 대해 "위기의 규모를 고려할 때 상당히 놀라운 상황"이라고 말했다.
호주는 이번 위기에서 중요한 촉발점으로 부상했다. 산키 대표는 호주가 권장 기준 90일분에 비해 약 35일분의 비상 석유 비축량만 보유하고 있어 이미 "진정한 위기"를 경험하고 있다고 설명했다.
한국과 싱가포르에 석유 제품을 의존하는 공급망 최말단의 위치 때문에 호주는 특히 취약한 상태다.
유럽 여행객들은 앞으로 다가올 여름을 힘들게 보낼 전망이다. 제트연료 수요는 일반적으로 해당 시즌에 40% 증가하는데, 항공료의 약 30%를 연료가 차지하기 때문이다. 산키 대표는 "많은 휴가 계획이 취소될 것"이라고 예측하며, 항공사들이 수요를 충족하기 위해 고군분투하는 가운데 전세기 운항이 먼저 줄어들 가능성이 있다고 덧붙였다.
현재 총 석유 공급 차질 규모는 하루 1,000만~2,000만 배럴에 이르며, 후티(Houthi) 반군으로 인한 새로운 위협으로 홍해를 통한 사우디아라비아산 원유 추가 400만~700만 배럴이 위험에 처할 가능성이 대두되고 있다.
산키 대표는 "공급 차질 규모는 정말 어마어마하다"고 말했다.
전망에 대해 산키 대표는 국가들이 에너지 안보를 강화하기 위해 비축량을 극적으로 늘려야 할 것이라고 강조했다.