2026년 4월 22일 · Unknown · financial · 출처 Yahoo Finance
(블룸버그) 중동 전쟁이 7주 이상 지속되는 가운데 아시아 최대 석유 수입국들은 우회로를 활용해 영향력을 최소화해왔습니다. 이는 자국 경제뿐 아니라 화물을 놓고 경쟁하는 이웃 국가들의 경제도 보호하는 효과가 있었습니다.
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그런 행운이 점차 사라지고 있습니다.
전례 없는 에너지 충격에 대응하기 위해 중국과 인도는 테헤란과의 양자 협정부터 러시아 및 이란산 원유 화물 활용에 이르기까지 모든 수단을 동원해왔습니다. 그러나 현재 이러한 부유 저장량이 서서히 고갈되고 있으며, 상황을 더욱 악화시키는 것은 호르무즈 해협의 교통이 정체 상태라는 점입니다. 중국 민간 정유 부문에 공급하는 블랙리스트 선박들조차 미국의 봉쇄를 뚫기를 주저하고 있습니다.
인도는 두 국가 중 더 취약한 위치에 있습니다. 인도는 중동에 원유뿐만 아니라 조리에 사용되는 액화석유가스(LPG)도 의존하고 있는데, LPG 부족 사태가 심각한 상황입니다. 제한된 비축량을 가진 세계 3위 석유 수입국인 인도는 공백을 메우기 위해 러시아산 선적을 대폭 늘렸으며, 이는 대체로 미국의 면제 조치로 보호받고 있습니다.
정유사들은 다음 달까지는 공급이 유지될 것이라고 말하지만, 가격은 우크라이나 침공 이후 수년간 볼 수 있었던 할인 수준과는 거리가 멀며, 부유 저장 중인 원유량도 급속히 줄어들고 있습니다.
2월 중순에는 부유 저장 상태에서 구매 가능한 러시아산 원유가 2,000만 배럴에 달했으나, 오일 브로커리지의 글로벀 해운 연구 책임자 아눕 싱에 따르면 현재는 500만 배럴 미만으로 감소했습니다. 데이터 인텔리전스 기업 보르텍사는 이 수치를 약 300만 배럴로 추정하고 있습니다.
인다는 또한 호르무즈 해협을 통한 LPG 및 기타 운송선의 안전한 통행을 확보하는 데 성공해왔습니다.